Skånetrafiken vill skapa ett tydligare och starkare stråk mellan Dalby-Staffanstorp-Malmö. Ett så kallat pendelkoncept med 10-15-minuterstrafik istället för dagens trafik med flera olika linjer med lågt utbud i tidtabellen. För att kunna införa pendeltrafik genom Staffanstorp måste antalet hållplatser minskas för linje 174. Anhalten vid busstationen centralt i Staffanstorp idag är en tidskrävande målpunkt för genomresande och därför ska busstationen ersättas med ett nytt hållplatsläge längs Malmövägen.
Dagens trafik
Idag trafikeras centrala Staffanstorp av följande regionbusslinjer:
• Linje 166 Staffanstorp-Lund-S Sandby
• Linje 172 Malmö-Arlöv-Staffanstorp-(Genarp)
• Linje 173 Malmö- Staffanstorp-Genarp
• Linje 174 Malmö-Staffanstorp-Dalby
• Linje 175 Malmö-Dalby-S Sandby (går utanför tätorten)
Framtida trafik år 2012 (se karta nedan)
Sträckan Malmö-Staffanstorp-Dalby föreslås att endast trafikeras av linje 174 — Pendeln – istället för dagens två linjer. Linje 174 får 10-15 minuterstrafik vilket innebär 4-6 turer per timme i högtrafik. För att uppnå pendeltrafik måste restiden kortas mellan Dalby-Malmö, vilket uppnås dels genom den nya hållplatsen längs Malmövägen i anslutning till Storgatan och genom att inte trafikera tre befintliga hållplatser (Schottisvägen, Västanvägen och Jeppsagård).
Linje 172 fortsätter trafikera Malmö-Arlöv-Staffanstorp-Genarp. Skillnaden för linje 172 blir att busstationen ersätts av den nya hållplatsen längs Malmövägen i anslutning till Storgatan. Linje 172 kommer till skillnad från linje 174 fortsätta att stannar på hållplatserna Jeppsagård och Västanvägen. Istället för att trafikera Malmövägen västerut kommer linje 166 från Storgatan sträcka sig först österut och sedan söderut längs Möllebergavägen för att vända i en ny cirkulationsplats vid Kronoslättsvägen/Västanvägen.
Sammantaget innebär förslaget att linjerna 166, 172 och 174 alla trafikerar hållplatserna Storgatan och Södra Lundavägen.
